2023年7月28日，國聯(lián)水產(chǎn)集團(tuán)2023-2024年度國內(nèi)水產(chǎn)品整車運(yùn)輸項目評標(biāo)開標(biāo)會議在集團(tuán)總部大樓一樓會議室順利召開，本次招標(biāo)評審，集團(tuán)派出高級別評審人員參與評審，由集團(tuán)總裁辦、集團(tuán)倉儲物流中心，集團(tuán)計劃中心、集團(tuán)財務(wù)中心、集團(tuán)風(fēng)控中心-審計部等多部門組成的聯(lián)合評審小組進(jìn)行評審，整個評審過程嚴(yán)格按照《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定的流程進(jìn)行。

      據(jù)集團(tuán)倉儲物流中心總監(jiān)劉煜清在開標(biāo)會議上介紹，今年的招標(biāo)是集團(tuán)倉儲物流體系改革的次年，也是正式對全社會進(jìn)行免費公開招標(biāo)的第二年。在過去的一年中，在各位承運(yùn)商的鼎力支持下，我們圓滿的完成了2022年全年4萬噸的國內(nèi)整車運(yùn)輸任務(wù)，同比2021年增幅60% 。

      按照2022年招標(biāo)會上的承諾，會議期間，劉煜清總再次對剛剛在國聯(lián)水產(chǎn)集團(tuán)22周年慶典大會上獲得優(yōu)秀物流服務(wù)商的3家物流企業(yè)（上海萬緯冷鏈、北京鮮運(yùn)道、湘潭三眾）進(jìn)行了祝賀和鼓勵。在未來的一年內(nèi)，國聯(lián)水產(chǎn)集團(tuán)的物流模式將進(jìn)入新的2.0模式，與往年不一樣的是，接下來會逐步實現(xiàn)B、C端融合和推進(jìn)4PL的大物流戰(zhàn)略，城市小型非高標(biāo)前置倉將逐漸關(guān)閉，以區(qū)域性的銷售戰(zhàn)區(qū)版圖形成區(qū)域中心倉(RDC)，單倉城市體量擴(kuò)大，在整體業(yè)務(wù)量上，將是一個質(zhì)的飛躍。除了各大工廠的始發(fā)總量外，我們會啟動各中心倉(RDC)倉間之間的整車調(diào)撥業(yè)務(wù)，同時啟動各中心倉到周邊城市的支線網(wǎng)絡(luò)的搭建和支線運(yùn)輸。按照規(guī)劃，2023-2024年國內(nèi)干線預(yù)計總發(fā)貨量6.5萬噸(不含支線運(yùn)輸體量)，本次招標(biāo)涵蓋42條城市干線運(yùn)輸，用于今年招標(biāo)的總發(fā)貨量5.3萬噸，占總發(fā)貨量81%，同比增長33% 。

      據(jù)介紹，本次招標(biāo)吸引來自全國各地包括順豐、中外運(yùn)、新夏暉、萬緯物流、傳勝供應(yīng)鏈、快行天下等知名企業(yè)在內(nèi)的共57家企業(yè)報名，通過資格審查24家，最終到場參與開標(biāo)的24家(23家現(xiàn)場、1家線上)，經(jīng)過評審小組的多輪評審及議價，結(jié)合投標(biāo)單位服務(wù)調(diào)配能力、線路覆蓋網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)價格等三方面進(jìn)行綜合考量并最終確定以下9家單位中標(biāo)，分別如下：

      根據(jù)招標(biāo)規(guī)定，以上9家單位，將承載國聯(lián)水產(chǎn)集團(tuán)2023-2024年度共計5.3萬噸的整車產(chǎn)品運(yùn)輸任務(wù)，同時享有參與另外近1.2萬噸的非常規(guī)路線的議價單的議價資格(價優(yōu)者優(yōu)先)。同時，對中標(biāo)企業(yè)在所中標(biāo)的獨立線路中，國聯(lián)水產(chǎn)集團(tuán)不再安排其他人承運(yùn)，中標(biāo)企業(yè)必須滿足中標(biāo)線路的全部需求，對于無故不能滿足需求的，集團(tuán)倉儲物流中心將根據(jù)規(guī)則記錄在案及扣除考核分值，超出規(guī)則所列明的，將被取消承運(yùn)資格和下一年度招投標(biāo)資格。

湛江國聯(lián)水產(chǎn)開發(fā)股份有限公司

2023年8月23日